查尔斯王子本周告诉 BBC，他现在使用“英国白葡萄酒和奶酪加工过程中的副产品”来发动他最爱的阿斯顿马丁。谈到了自己的老式阿斯顿马丁汽车如何使用来自葡萄酒和奶酪制作的燃料，查尔斯王子说：“我的老阿斯顿马丁……现在靠葡萄酒废渣运作。”

2021年4月发表在《自然科学报告》杂志上的一项研究发现，与商业柴油燃料相比，由葡萄籽油和柴油混合制成的燃料具有减少碳排放的潜力。

查尔斯王子的燃料，由85%的生物乙醇和15%的无铅汽油组成。用由奶酪和葡萄酒废料制成的高混合生物乙醇促进阿斯顿马丁脱碳。

而他并不是“葡萄酒动力”的首创，Decanter曾经报道过，明年，著名的勒芒24小时耐力赛中，将向赛车队提供部分由法国葡萄酒残渣制成的新型“生物乙醇”燃料。被成为“高级乙醇”的新产品实际上相当部分的原材料是由法国葡萄酒协会所提供，其中主要包括酒糟和葡萄渣。勒芒举办方Automobile Club de l’oueste的主席Pierre Fillon表示，该赛事也是测试新燃料的绝佳场所。

使用该燃料驱动的赛车相较传统动力源相比有最多65%的排放降低，主要工作原理是通过酒糟与乙醇副产物的结合使燃烧更充分，并减少排放。而对于道达尔而言，勒芒比赛高强度长距离的特性也很适合测试新燃料的可靠性。作为补充，道达尔目标在2050年实现净零碳排放。

查尔斯说，他将汽车改装为减少个人碳足迹的努力的一部分，其中还包括每周两天不吃肉或鱼，以“少吃但更好”的质量精神。

他的评论呼应了人们对生物燃料使用的广泛兴趣，尽管有些人质疑此类产品在不影响可持续发展目标的情况下可以在社会中的广泛使用。

然而，一些活动家认为生物燃料不是一个长期的解决方案。在接受 BBC 采访后，英国运动组织运输与环境 (T&E) 主管格雷格·阿彻 (Greg Archer) 认为查尔斯王子这样的行为仅能算做作秀，这不是在整个社会中实现车辆脱碳的严肃方式。

“从大规模来看，生物燃料弊大于利，导致森林砍伐和土地利用变化，从而加剧气候危机。”

新闻来源：thedrinksbusiness、bbc